汽車車身系統(tǒng)
集成化汽車車身工程及制造
為車身設計生命周期提供支持
在車身系統(tǒng)開發(fā)領域，汽車企業(yè)逐漸認識到端對端的集成化生命周期解決方法，對于從汽車概念到工程開發(fā)及生產的整個過程的價值。順序汽車開發(fā)方法正被集成化程度更高的方法所代替。因為在順序方法中，車身造型、結構工程及開發(fā)、以及制造工藝等都是獨立的職能學科，而在此過程中負責每個階段的部門亦彼此獨立。 多年以來，同步工程方法已幫助企業(yè)將概念、開發(fā)及制造過程整合在一起，但是企業(yè)的愿景是一種由系統(tǒng)驅動型汽車車身工程及制造方法。系統(tǒng)驅動型方法可以將汽車設計所涉及到的所有方面從整體上整合在一起，且在整個設計過程中，通過連續(xù)驗證也易于跟蹤客戶要求、法律法規(guī)要求或其他要求。
為了幫助您實現集成化汽車車身系統(tǒng)開發(fā)過程，Siemens PLM Software提供了一整套設計/制造應用程序和解決方案，用戶可以即時訪問關鍵的產品信息。從而有助于汽車OEM廠商和供應商制定更明智的產品開發(fā)決策，生產出更好的產品。
車身造型與設計
車身設計師可利用各種建模工具和汽車專用模板，快速研究不同的選項，例如：B柱、玻璃升降器、打開車門、輕型材料（比如復合材料）的使用以及很多其它的選項，無需再受設計工具不足的束縛。有了在整個過程中捕捉知識，并使這種知識可在數字化產品開發(fā)環(huán)境中使用的功能，您的團隊在參與日常開發(fā)時，就可以快速地獲取并創(chuàng)建可重用的設計和制造單元。
制造過程管理
能夠實施制造過程管理戰(zhàn)略的汽車制造商可以更好地：
. 從產品、流程到設備的完備性說明
. 快速識別變更對流程模型造成的影響，這些變更既有設計功能內部的變更，也有來源于后期制造工程及生產階段的變更。
. 在每個新計劃中，獲取和重用最佳做法和已成熟的做法。
. 提供很好的變化和配置可見性，了解不同工廠、計劃及車輛出現的變化和配置，包括基于時間的有效性。
. 支持企業(yè)使用輕型材料（比如復合材料）完成從設計到制造的整個流程
總之，制造商可以在整個企業(yè)中，利用單一的產品及工藝信息或事實來源，完成當前和未來的車輛計劃。
仿真與驗證
內嵌的連續(xù)仿真和驗證使您可以檢驗當前選定的方法和資源。在開發(fā)和預生產階段，通過使用仿真，可快速輕松地完成工程研究和假設分析，且成本還很低，借以減少對物理試驗的需求，并確保任何必需的物理試驗都可以更快地完成。利用準確操作、資源配置及其用途的直觀顯示，可以很容易地向其他人員展示過程模型，從而使制造計劃一經制定即成為正確而成熟的計劃。
總之，您可以在整個企業(yè)中，利用單一的產品及過程信息源，完成當前和未來的車輛計劃；由此，更快響應不斷變化的市場需求，有效發(fā)揮地域分散型資源的效能，并成功實現車身系統(tǒng)設計過程的協(xié)同。
