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汽車傳動系統(tǒng)的閉環(huán)生命周期集成
系統(tǒng)驅(qū)動的傳動設(shè)計方法可支持開發(fā)新一代汽車傳動系統(tǒng)，包括混合及替代推進(jìn)技術(shù)
如今，燃油經(jīng)濟(jì)和排放法規(guī)日趨嚴(yán)格，迫使汽車制造商和供應(yīng)商以前所未有的速度開發(fā)更高效的傳動系統(tǒng)與車輛。 許多公司正在尋找新型推進(jìn)技術(shù)（如采用不同配置的混合電動汽車 (HEV) 項目），其中包括輕度混合實施、增程器、全混合架構(gòu)和電氣化項目。 不僅如此，他們還致力于改進(jìn)內(nèi)燃機和傳動裝置，以及動力傳動系統(tǒng)組件、動力傳動系統(tǒng)和發(fā)動機驅(qū)動裝置。 汽車團(tuán)隊必須與傳動系統(tǒng)工程師緊密協(xié)作，才能降低車輛的整體能源需求，包括使用輕型材料、改善氣動單元和其他單元。

為了響應(yīng)發(fā)動機與傳動裝置驅(qū)動，采用新技術(shù)降低能耗并回收浪費的能源，傳動控制系統(tǒng)的復(fù)雜性明顯增加。 這些技術(shù)需要更先進(jìn)的控制系統(tǒng)，而建模對于開發(fā)最佳控制解決方案至關(guān)重要。

汽車傳動系統(tǒng)部門面臨的上述挑戰(zhàn)，如今已轉(zhuǎn)化為傳動系統(tǒng)創(chuàng)新的主要開發(fā)項目。 各企業(yè)在思考促進(jìn)傳動系統(tǒng)節(jié)能和排放控制的驅(qū)動因素的同時，必須平衡思考品牌需求以及消費者對動力、性能、首選駕駛體驗（偏愛的駕駛體驗）和經(jīng)濟(jì)性的需求。 例如：平衡發(fā)動機預(yù)熱時的總能耗和駕駛室在預(yù)熱期間變暖的周期；平衡噪聲、振動和聲振粗糙度 (NVH)/傳動系統(tǒng)相關(guān)的聲學(xué)舒適度與嚴(yán)格遵守 ISO 362 車外加速噪聲的要求；平衡傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及其受熱組件（如排氣管）的強度和耐久性。

集成式傳動系統(tǒng)設(shè)計解決方案
若要解決復(fù)雜創(chuàng)新傳動系統(tǒng)的驗證問題，則需采取多層系統(tǒng)方法。通過這種方法，可將精密的發(fā)動機、傳動裝置、冷卻系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)等的性能驗證工具與控制模型、傳動系統(tǒng)以及車輛整合模型互為補充，從而用于評估相關(guān)的傳動系統(tǒng)性能。

Siemens PLM Software 可提供這類建模環(huán)境，即：包含傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和車輛的綜合環(huán)境。在此環(huán)境中，您可以將不同的子系統(tǒng)組合在一起，計算整體性能并以虛擬和物理方式驗證設(shè)計。 我們的汽車傳動系統(tǒng)設(shè)計解決方案包括適用于 1D 和 3D 系統(tǒng)建模的最佳集成功能、計算機輔助設(shè)計 (CAD)、計算機輔助制造 (CAM)、計算機輔助工程 (CAE) 以及適用于所有傳動系統(tǒng)方案的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理 (PDM)。 為了縮短開發(fā)時間，您可以利用靈活的開放式建模和設(shè)計方法，并重用可捕捉所有流程領(lǐng)域最佳實踐的知識模板。 您可以制作車輛乘坐室的數(shù)字樣機，并制定設(shè)計研究案例以評估可能的傳動系統(tǒng)設(shè)計選項，還可以定義、維護(hù)和應(yīng)用車輛中的發(fā)動機與傳動裝置配置。 您可以通過有效管理測試實驗室數(shù)據(jù)和結(jié)果，高效捕捉、分析和管理復(fù)雜的傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，以虛擬和物理方式驗證設(shè)計的完整性。

完整的傳動電子系統(tǒng)和軟件建模
汽車原始設(shè)備制造商 (OEM) 和供應(yīng)商依賴電子設(shè)備和嵌入式軟件，將其作為控制和管理傳動系統(tǒng)、滿足節(jié)能和排放法規(guī)以及實現(xiàn)消費者所需性能的主要機制。 為了驗證控件在系統(tǒng)內(nèi)是否正常運行，傳動裝置和傳動系統(tǒng)控制部門必須開發(fā)控制算法以及與傳動傳感器/驅(qū)動系統(tǒng)集成的電子控制裝置((電子控制單元)) (ECU)，并與傳動系統(tǒng)全面集成。 傳動系統(tǒng)控制部門需要與傳動系統(tǒng)部門攜手合作，共享相關(guān)的模型信息和系能要求。

Siemens PLM Software 采用一款適用于所有電子、電氣和軟件交付項的完整數(shù)據(jù)模型，為電子設(shè)備和嵌入式軟件生命周期提供支持。 通過將控制算法、控制模型和久經(jīng)驗證的整車級模型相集成，您可以將校準(zhǔn)流程提前，實際上就是執(zhí)行虛擬校準(zhǔn)并大幅減少基于原型的校準(zhǔn)所需的工作量。 我們將為您提供一個執(zhí)行“模型在環(huán)”和“軟件在環(huán)”驗證的環(huán)境，其中包括這些流程以及“硬件在環(huán)”驗證的主要平臺接口。

通過數(shù)字化制造優(yōu)化流程
新的全球發(fā)動機和車輛平臺需要降低制造成本、提高質(zhì)量并增強靈活性，充分滿足每個市場的法規(guī)要求，以及客戶對可靠性能和舒適性的需求。 從鑄造和預(yù)制到加工和精加工，數(shù)百個關(guān)鍵零部件必須在傳動系統(tǒng)裝配中組裝在一起，以在極端環(huán)境中無錯地運轉(zhuǎn)。 訪問幾何體、公差、特征和數(shù)據(jù)等關(guān)鍵信息，可以影響生產(chǎn)順序、機械功能和規(guī)劃等，而所有這一切都是在傳動系統(tǒng)制造環(huán)境中保持公差的關(guān)鍵要素。

使用 Siemens PLM Software 的數(shù)字化制造解決方案，您可以快速規(guī)劃并響應(yīng)安裝、實施、生產(chǎn)和質(zhì)量問題，最終成功完成執(zhí)行，并支持推出毫無瑕疵的產(chǎn)品且不斷改進(jìn)。

系統(tǒng)驅(qū)動的閉環(huán) PLM
Siemens PLM Software 可將您的業(yè)務(wù)與擴(kuò)展價值鏈緊密銜接在一起，凝聚團(tuán)隊所有成員力量，并根據(jù)每位成員在傳動系統(tǒng)生命周期中的角色提供所需的車輛數(shù)據(jù)。 用于管理傳動系統(tǒng)和產(chǎn)品開發(fā)的同一款產(chǎn)品生命周期管理 (PLM) 系統(tǒng)還可預(yù)測并控制產(chǎn)品成本。 使用工作流和信息管理功能，您的整個價值鏈均可在完整的生命周期內(nèi)開展協(xié)作并共享知識。 您可以有效評估變更對產(chǎn)品、工具、制造和服務(wù)能力造成的影響，并通過報告(現(xiàn)狀)報告和跟蹤狀態(tài)管理實施過程，使其與整體開發(fā)時間保持一致。

通過這種系統(tǒng)驅(qū)動的閉環(huán)方法，汽車 OEM 和供應(yīng)商能夠更快速地響應(yīng)不斷變化的市場和法規(guī)需求，在各個分散的地域中有效履行職能并密切協(xié)作，從而在汽車傳動系統(tǒng)設(shè)計流程中取得更大的成功。