- 首頁
- 關(guān)于盛拓
-
產(chǎn)品中心
- UG NX 工程設(shè)計與制造
- Simcenter Flomaster 流體系統(tǒng)仿真
- Simcenter Flotherm 散熱仿真分析
- Simcenter FloEFD 流體傳熱分析
- Simcenter Amesim 系統(tǒng)建模仿真
- Simcenter STAR-CCM+ 流體仿真
- Simcenter 3D 仿真軟件平臺
- PADS 電子硬件設(shè)計
- Xpedition Enterprise企業(yè)級電子設(shè)計
- Hyperlynx 板級信號完整性仿真
- Capital 電子電氣系統(tǒng)開發(fā)
- ExploreCAx 探索智數(shù)
- Teamcenter 產(chǎn)品生命周期管理
- 解決方案
- 技術(shù)服務(wù)
- 成功案列
- 新聞資訊
- 聯(lián)系我們
公司總部：0755-23112700
銷售熱線（24小時）：13923834431
Simcenter 3D 運(yùn)動仿真
使用多體動力學(xué)研究機(jī)構(gòu)行為
對于復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)（例如機(jī)翼襟翼或起落架、滑動天窗或懸掛裝置，或復(fù)印機(jī)和其他機(jī)械裝置），了解其工程性能并非易事。運(yùn)動仿真利用多體動力學(xué)計算機(jī)械系統(tǒng)的反作用力、扭矩、速度、加速度等。您可以直接將 CAD 幾何體和裝配約束條件轉(zhuǎn)換為精確的運(yùn)動模型，也可以從頭開始創(chuàng)建自己的多體模型。通過嵌入式運(yùn)動求解器和強(qiáng)大的后處理功能，您可以研究各種機(jī)構(gòu)行為。
Simcenter 運(yùn)動仿真軟件可幫助工程師了解和預(yù)測機(jī)構(gòu)的功能行為。它提供一整套功能，可支持高級動態(tài)、靜態(tài)和運(yùn)動學(xué)仿真的各個方面。
運(yùn)動仿真功能：
剛體動力學(xué)
基本多體動力學(xué)分析從剛體運(yùn)動開始，這是對產(chǎn)品運(yùn)動特性進(jìn)行批判性理解的較快方法。Simcenter 提供適當(dāng)?shù)墓ぞ?，可幫助您進(jìn)行詳細(xì)的剛體動力學(xué)分析。您可以通過基于裝配約束的自動轉(zhuǎn)換過程，直接從 CAD 裝配體輕松創(chuàng)建運(yùn)動模型，也可以從頭開始創(chuàng)建模型。您還可以對剛體之間的接觸進(jìn)行快速建模和仿真。
柔體動力學(xué)
典型的運(yùn)動仿真表示使用剛體的機(jī)構(gòu)。雖然一般的設(shè)計可接受此方法，但在許多情況下，剛體不能真實表示相關(guān)的所有零件和裝配體。但是，通過引入柔體運(yùn)動，您可以聯(lián)合分析彈性變形和剛體運(yùn)動。這有利于更準(zhǔn)確地了解零件和機(jī)構(gòu)的性能。
控制系統(tǒng)集成
當(dāng)今的產(chǎn)品經(jīng)常會采用各種控制系統(tǒng)，例如電子系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和軟件組件。控制系統(tǒng)的行為會影響硬件機(jī)械系統(tǒng)，反之亦然。因此，對于機(jī)械和控制工程師而言，有必要在開發(fā)系統(tǒng)時了解這些影響。
您可以并行仿真和優(yōu)化機(jī)械和控制系統(tǒng)，從而提高工程效率。Simcenter 可以將機(jī)械設(shè)計與控制系統(tǒng)結(jié)合進(jìn)行協(xié)同仿真，以驗證控制系統(tǒng)設(shè)計是否強(qiáng)大，足以控制動力學(xué)機(jī)制，并幫助消除開發(fā)后期代價高昂的更改。
傳動系統(tǒng)、變速箱和齒輪
齒輪系統(tǒng)、鏈條、履帶系統(tǒng)等傳動系統(tǒng)需要使用專門功能來進(jìn)行仿真。Simcenter 可幫助您創(chuàng)建和仿真動力傳動系統(tǒng)元件的詳細(xì)動力傳動系統(tǒng)仿真模型。Simcenter 極大簡化了多體仿真流程，尤其是變速箱仿真，讓您可以快速從初始設(shè)計規(guī)格轉(zhuǎn)向精確仿真。離散動力傳動系統(tǒng)功能還提供了一個方便的界面，以簡化復(fù)雜鏈條、履帶系統(tǒng)建模。
干涉檢查
設(shè)計新裝配體時，您需要考慮裝配體運(yùn)行所在的總成空間以及組件是否會干涉周圍的幾何模型。Simcenter 可幫助您解決此問題。它提供真正的多體動力學(xué)求解器，可計算與彈簧、襯套和柔體連接的裝配組件的位移和位置。使用幾何體即可確定是否需要進(jìn)行設(shè)計更改以避免干涉問題。
硬件在環(huán) (HIL)
將模型添加到實時 (RT) 平臺（例如車輛仿真器），解鎖全新外部模型集成。這可幫助您更準(zhǔn)確地反映車輛對駕駛員輸入的實際物理反應(yīng)?？膳c其他多物理場模型集成，并與 RT 仿真器和硬件在環(huán) (HiL) 結(jié)合使用。重用現(xiàn)有模型，或使用之前簡化的模型增加自由度 (DOF)，以提高 RT 模型精度。
時間波形復(fù)制
時間波形復(fù)制 (TWR) 使用多體動力學(xué)功能來構(gòu)建虛擬測試臺、計算指定系統(tǒng)的頻率響應(yīng)、指定目標(biāo)信號、過濾和調(diào)理信號，并最終使用迭代求解過程生成調(diào)理驅(qū)動信號。
輪胎模型集成
輪胎在車輛動力學(xué)性能仿真中具有不可或缺的作用。Simcenter 可以將輪胎模型集成到多體動力學(xué)模型中，從而準(zhǔn)確預(yù)測輪胎與路面的相互作用、乘坐舒適性和操縱性能。快速高效預(yù)測真實輪胎行為，縮短產(chǎn)品開發(fā)時間。
對于復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)（例如機(jī)翼襟翼或起落架、滑動天窗或懸掛裝置，或復(fù)印機(jī)和其他機(jī)械裝置），了解其工程性能并非易事。運(yùn)動仿真利用多體動力學(xué)計算機(jī)械系統(tǒng)的反作用力、扭矩、速度、加速度等。您可以直接將 CAD 幾何體和裝配約束條件轉(zhuǎn)換為精確的運(yùn)動模型，也可以從頭開始創(chuàng)建自己的多體模型。通過嵌入式運(yùn)動求解器和強(qiáng)大的后處理功能，您可以研究各種機(jī)構(gòu)行為。
Simcenter 運(yùn)動仿真軟件可幫助工程師了解和預(yù)測機(jī)構(gòu)的功能行為。它提供一整套功能，可支持高級動態(tài)、靜態(tài)和運(yùn)動學(xué)仿真的各個方面。
運(yùn)動仿真功能：
剛體動力學(xué)
基本多體動力學(xué)分析從剛體運(yùn)動開始，這是對產(chǎn)品運(yùn)動特性進(jìn)行批判性理解的較快方法。Simcenter 提供適當(dāng)?shù)墓ぞ?，可幫助您進(jìn)行詳細(xì)的剛體動力學(xué)分析。您可以通過基于裝配約束的自動轉(zhuǎn)換過程，直接從 CAD 裝配體輕松創(chuàng)建運(yùn)動模型，也可以從頭開始創(chuàng)建模型。您還可以對剛體之間的接觸進(jìn)行快速建模和仿真。
柔體動力學(xué)
典型的運(yùn)動仿真表示使用剛體的機(jī)構(gòu)。雖然一般的設(shè)計可接受此方法，但在許多情況下，剛體不能真實表示相關(guān)的所有零件和裝配體。但是，通過引入柔體運(yùn)動，您可以聯(lián)合分析彈性變形和剛體運(yùn)動。這有利于更準(zhǔn)確地了解零件和機(jī)構(gòu)的性能。
控制系統(tǒng)集成
當(dāng)今的產(chǎn)品經(jīng)常會采用各種控制系統(tǒng)，例如電子系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和軟件組件。控制系統(tǒng)的行為會影響硬件機(jī)械系統(tǒng)，反之亦然。因此，對于機(jī)械和控制工程師而言，有必要在開發(fā)系統(tǒng)時了解這些影響。
您可以并行仿真和優(yōu)化機(jī)械和控制系統(tǒng)，從而提高工程效率。Simcenter 可以將機(jī)械設(shè)計與控制系統(tǒng)結(jié)合進(jìn)行協(xié)同仿真，以驗證控制系統(tǒng)設(shè)計是否強(qiáng)大，足以控制動力學(xué)機(jī)制，并幫助消除開發(fā)后期代價高昂的更改。
傳動系統(tǒng)、變速箱和齒輪
齒輪系統(tǒng)、鏈條、履帶系統(tǒng)等傳動系統(tǒng)需要使用專門功能來進(jìn)行仿真。Simcenter 可幫助您創(chuàng)建和仿真動力傳動系統(tǒng)元件的詳細(xì)動力傳動系統(tǒng)仿真模型。Simcenter 極大簡化了多體仿真流程，尤其是變速箱仿真，讓您可以快速從初始設(shè)計規(guī)格轉(zhuǎn)向精確仿真。離散動力傳動系統(tǒng)功能還提供了一個方便的界面，以簡化復(fù)雜鏈條、履帶系統(tǒng)建模。
干涉檢查
設(shè)計新裝配體時，您需要考慮裝配體運(yùn)行所在的總成空間以及組件是否會干涉周圍的幾何模型。Simcenter 可幫助您解決此問題。它提供真正的多體動力學(xué)求解器，可計算與彈簧、襯套和柔體連接的裝配組件的位移和位置。使用幾何體即可確定是否需要進(jìn)行設(shè)計更改以避免干涉問題。
硬件在環(huán) (HIL)
將模型添加到實時 (RT) 平臺（例如車輛仿真器），解鎖全新外部模型集成。這可幫助您更準(zhǔn)確地反映車輛對駕駛員輸入的實際物理反應(yīng)?？膳c其他多物理場模型集成，并與 RT 仿真器和硬件在環(huán) (HiL) 結(jié)合使用。重用現(xiàn)有模型，或使用之前簡化的模型增加自由度 (DOF)，以提高 RT 模型精度。
時間波形復(fù)制
時間波形復(fù)制 (TWR) 使用多體動力學(xué)功能來構(gòu)建虛擬測試臺、計算指定系統(tǒng)的頻率響應(yīng)、指定目標(biāo)信號、過濾和調(diào)理信號，并最終使用迭代求解過程生成調(diào)理驅(qū)動信號。
輪胎模型集成
輪胎在車輛動力學(xué)性能仿真中具有不可或缺的作用。Simcenter 可以將輪胎模型集成到多體動力學(xué)模型中，從而準(zhǔn)確預(yù)測輪胎與路面的相互作用、乘坐舒適性和操縱性能。快速高效預(yù)測真實輪胎行為，縮短產(chǎn)品開發(fā)時間。
關(guān)于我們
產(chǎn)品中心
技術(shù)服務(wù)
關(guān)注我們
在線反饋
版權(quán)所有?盛拓科技 2019 粵ICP備19156848號